Modifikasi motor pada sektor mesin emang enggak ada habisnya. Tiap saat terus berkembang mengikuti tren di pasar senggol ataupun di arena balap jalan raya. Yang lagi marak subtitusi blok mesin menggunakan head dan silinder Suzuki Satria F-150.

"Maklum silinder headnya sudah DOHC jadi banyak orang penasaran ingin pakai part mesin bagian atas itu," ujar Bonny Akbar Tambunan, mekanik yang sering dapat order mencangkok blok dan silinder head Suzuki Satria F ke berbagai mesin motor.

Untuk mengaplikasinya menurut Bonny memang butuh ketelitian dan kesabaran saat proses mengawinkannya. "Banyak ubahan yang dilakukan pada mesin motor yang akan dipasang blok dengan kem kembar itu," ujar warga Cirende, Jakarta Selatan ini.

Seperti ubahan bagian crankcase sudah pasti wajib dilakukan. Ini untuk pasang dudukan baut baru yang sesuai dengan lubang baut silinder dan head Satria FU. "Proses tambah daging harus presisi dan baiknya dilakukan dengan sistem pengelasan argon," ujar mantan pembalap road race angkatan Harlan Fadlilah ini.

Paling sulit justru saat seting posisi gigi sentrik bagian atas yang nempel di kem dan bawah yang ada pada kruk as. "Harus benar lurus biar rantai keteng bisa berputar dengan sempurna. Kalau miring sedikit aja, rantai keteng bisa putus. Akibatnya mesin pastinya jebol. Berabe kan!" jelasnya mekanik yang bisa dipanggil ke rumah ini.

Hampir semua jenis mesin motor yang masih berpendingin udara bisa aplikasi blok dan silinder head Satria F-150 ini. Untuk jasa proses pemasangan blok Satria F ini, Bonny kasih kisaran harga Rp 5 juta sampai Rp 6 jutaan. Banderol itu sudah termasuk blok set Satria F dan jasa pemasangannnya.

Ayo, buruan digas!

BONNY AKBAR TAMBUNAN
Jl. Cirende Raya, Jakarta Selatan.
Telepon (021) 96131004

Penulis/Foto : Belo/Boyo