Mio geberan Dadan Alamsyah ini jawara kelas open 150 cc pada gelaran balap di Sirkuit Delta Mas Bekasi. Sukses mengasapi rivalnya yang datang dari Bandung dan Jakarta.

"Kelas 150 cc pada balap ini persaingannya marak karena hadiahnya disediakan Yamaha Mio," ujar Deny Mansyur alias Komeng dari bengkel Clinic Motor di kawasan Jl. Skuadron, No.14, Halim, Jakarta Timur.

Deny yang mengandalkan Mio Soul ini enggak segan buka-bukaan soal dapur pacu matik geberannya itu. Nah, untuk mencapai kapasitas mesin 150 cc yang sesuai regulasi ini, doi punya beberapa kuncian.

Guna menaikkan kapasits silindernya itu dia menaikkan langkah piston 4 mm. Untuk menaikkan langkah piston tidak perlu menggeser big end di kruk as. Cukup manfaatkan pin stroke Kawahara 2 mm. Sehingga didapat stroke total 4 mm.

Makanya blok silinder juga diganjal paking aluminium setebal 7,5 mm. Namun risikonya rantai keteng standar kurang panjang. "Saya pakai rantai keteng Suzuki Shogun 125," tutur Komeng.

Setelah stroke dinaikkan, Komeng pilih piston merek Izumi yang punya diameter 55 mm. Dipadukan dengan stroke standar 57,9 yang sudah naik 4 mm jadinya 61,9 mm. Kapasitas silinder akhirnya sudah bisa ditebak. "Setelah dihitung jadi 146,9 cc," lanjut Komeng lagi.

Pada Mio Soul ini Komeng ganti setang piston milik Jipiter MX. Langkah ini dilakukan lantaran piston Izumi yang dipakai memiliki lubang pin seher yang cocok dengan setang milik MX, ukurannya 14 mm. "Jadi enggak usah bikin bos lagi dan lebih aman," ujar mekanik bertubuh ramping ini.

Selanjutnya tinggal pilih penggunaan klep. Pilihan jatuh pada payung klep berlabel EE yang dipastikan tahan jeber. Untuk klep masuk dibuat jadi 28 mm, sedang klep buangnya diubah jadi 24 mm. Ini dilakukan biar tenaga skubek bejaban di trek pendek.

Untuk menemani buka-tutup klep dari Thailand itu, durasi noken as atau kem tentunya perlu disesuaikan atau mengikuti. Langkah yang dilakukan adaah, bumbungan klep masuk dan buang dari kem sudah dimodifikasi. Tepatnya, sudah kena papas sekitar 1 mm.

Ada yang mau coba !

DATA MODIFIKASI

Ban : Corsa 80/90-14
Roller : Kawahara 7 g
Magnet : Bubut 2 mm
Per CVT : Standar
Clinic Motor : (021) 92227006

Penulis/Foto : Nurfil/GT