Inspirasi Modifikasi, Empat Jenis Ergonomi

Nono Sumarno atau akrab dipanggil Mang No, bagi-bagi ilmu. Untuk itu, dia ngasih bocoran dasar setiap desain kuda besinya. Menurutnya ada empat ergonomi yang jadi ukuran sebuah motor sempurna.

ÔÇ£Ini teori saya sendiri. Mungkin bisa jadi berbeda dengan para ahli lainnya. Kan enggak dilarang untuk berbeda teori. He..he..he..,ÔÇØ ujar Mang No yang sekarang lebih banyak tinggal di Ciamis, Jawa Barat.

Mang No berdasar pengalaman otodidak. Pengalaman menemukan teori ergonomi ala Mang No. Dia sempat bergabung di Federal Motor (sekarang PT Astra Honda Motor, red). Di Federal Motor dia termasuk tim perancang motor nasional Ekspresa tahun 1997. Sejak tahun 2000, dia tercatat sebagai R&D PT Kanzen Motor Indonesia.

ÔÇ£Empat ergonomi menyangkut ergonomi mata, rasa, telinga dan dampak lingkungan. Keempatnya harus jadi satu kesatuan,ÔÇØ urai Mang No yang berumur 47 tahun itu.

Keempat jenis ergonomi itu menurut Mang No akan menghasilkan motor sempurna. Kalau disimpulkan, secara desain bodi motor harus harmonis, nyaman dan aman untuk dipakai, suara mesin dan knalpot mencirikan motor dan terakhir tidak mengganggu pengendara lain atau lingkungan.

Artinya, desain sebuah kuda besi bukan cuma nyaman dan aman untuk pengendaranya. ÔÇ£Tapi, juga jangan bikin repot orang lain. Misalnya, arah knalpot agak tegak bikin asap bisa langsung mengarah ke belakang pengendara lain. Posisi lampu depan jangan sampai bikin silau mata biker dari arah berlawanan,ÔÇØ urai Mang No.

Dari empat kategori ergonomi itulah bisa dilihat lewat goresan Mang No. Ada empat motor desain Mang No untuk edisi sekarang. Empat motor yang dikasih memang tegas garis desainnya dan konsisten.

Paling menarik electric scooter yang diberi nama Prince. Ini obsesi Mang No untuk masa depan skubek yang ada di Indonesia. Bukan cuma rancangan bodinya, komponen-komponen utama, seperti ECU, aki dan dinamo, di Prince sudah disiapkan tempatnya di motor.

Selain Prince, Mang No juga bikin sketsa kuda besi listrik yang bentuknya sangat futuristik. Ada 6 gambar yang menunjukan proses pembuatan desain. Gambar pertama sampai kelima tahapan bagaimana awal dan akhirnya menjadi sebuah kuda besi masa depan.

Dua desain motor yang lain lebih mendekati motor massal. Skubek yang mengarah ke tipe skubek sport. Tipe sport kental dengan nuansa adventure. Kalau dilihat sih sangat aplikatif alias bisa diterapkan langsung ke motor sobat.

Silakan dicopy deh! (motorplus-online.com)