Kalau motor ngadat, karburator atau peranti pengapian biasa dituduh jadi penyebab. Padahal bukan cuma itu. Jalur bensin sebelum sampai ke karbu juga perlu dicek. Mulai dari tangki, keran, slang sampai filter bensin yang sangat mungkin rusak.
Nah, sebaiknya tindakan pembersihan distribusi bensin dilakukan rutin setahun 4 kali. Maklum kualitas BBM suka nggak jelas. Tandanya saluran bensin ngadat, ketika keran bensin diputar ke rest tapi bensin nggak ngucur. Berabe kan, kalau bensin di tangki sudah tercemar dan harus dibuang.
Makanya, biar aliran lancar, baiknya dicek semua komponen yang berhubungan dengan aliran bensin. Di mulai dari tangki bensin, langsung aja bongkar dan kuras bensin.
Lalu, copot keran dan kocok-kocok sampai air, karat dan kotoran di dalam keluar. Tuang sedikit bensin dan kocok sampai tak ada endapan tersisa.
Beres bersih-bersih tangki, cek kondisi keran. Biasanya banyak endapan menempel di pipa jalur masuk bensin itu. Cuci pakai kuas dan bensin. Biar tuntas, tiup dengan kompresor.
Turunannya, slang bensin. Meski tampaknya minim perawatan, slang bensin ada usianya, lho. Ciri slang karet yang sudah rusak, pastinya kaku dan susah ditekuk atau dipencet.
Lainnya, di ujung slang, ada retak kecil. Baiknya, ganti slang baru ya. Terakhir, bersihkan filter bensin agar tak ada kotoran yang masuk ke mangkuk karburator. (motorplus-online.com)