Mudahnya, ganti baut ulir halus (ISO Metric) ke kasar (Amerika). Sudut ulir sama, tapi versi ISO Metric dengan milimeter. Sedang standar Amerika memakai ukuran inci.
Jadi, semisal baut ukuran 10 mm seperti yang dipakai di tutup gir depan jadi slek, bisa diganti baut ukuran 5/16 inci. Caranya, masukkan baut kasar ke lubang ulir yang rusak pakai kunci ring (gambar atas). Putar perlahan sambil tetesi oli.
Untuk lubang yang slek dan perlu dikembalikan ke ukuran standarnya, ada 2 cara nih bro. Pertama memakai recoil thread, ini adalah lilitan ulir di bagian luar dan dalam yang akan dipasang di dalam ulir yang rusak.
Pengerjaannya praktis meski alatnya tak banyak bengkel yang punya. ÔÇ£Berguna saat pas balap, kalau ada masalah baut slek bisa dikerjakan dengan cepat dengan recoil,ÔÇØ kata Erwin Oei alias Akiang, mekanik tim Honda Sphinx OEI dari Ciputat Tangerang Selatan.
Cara kedua, buat yang ingin hasil rapi seperti aslinya. Yaitu, menutup lubang lama dengan teknik pengelasan babet, selanjutnya dilubangi dengan bor listrik dan dibikin ulir baru dengan ukuran yang sama dengan ulir lama. (motorplus-online.com)