Yamaha V-Ixion, Dijejali Komponen R15 dan R6

()

Dari kapasitas mesin dan desainnya banyak yang beranggapan Yamaha V-ixion sebagai sport yang nanggung. Apalagi setelah meluncur Kawasaki Ninja 250 dan Honda CBR 250, cahayanya makin redup. Anggapan inilah yang ingin dihilangkan oleh Ariawan Wijaya saat modifikasi V-ixion 2009 milik salah satu customer yang akrab disapa Sidaniel.

ÔÇ£Untuk menghilangkan jejak V-ixion yang identik dengan motor sport kelas menengah, saya ubah tampilannya sebagai besutan sport murni yang full fairing,ÔÇØ ujar builder BMS (Baru Motor Sport) di Palmerah, Jakarta Selatan itu.

()

Ubahan bodinya memadukan antara Yamaha R15 dan Yamaha R6. Untuk tangki dan bodi belakang sengaja dipilih milik Yamaha R6 yang desainnya lebih besar dan berotot.

ÔÇ£Buat pasang bodi belakang orisinal R6, kudu ubah bagian sub frame biar posisinya lebih nungging dan meyesuikan dudukan bodi R6,ÔÇØ lanjut builder asal Semarang ini.

()

Sedangkan fairing depan kalau aplikasi milik Yamaha R6 jadi kedodoran. Kalau mau maksain harus bikin kondom deltabox biar rangka tengah terlihat lebih besar. ÔÇ£Cara paling aman dan simpel fairing depan satu set pasang copotan dari Yamaha R15 original. Desainnya slim dan enggak banyak ubahan untuk nempel di rangka V-ixion,ÔÇØ urai Ari.

Beruntung berburu fairing Yamaha R15 lengkap headlamp saat ini enggak terlalu sulit. Ini lantaran beberapa gerai variasi tawarkan Yamaha V-ixion versi full fairing yang telah meluncur untuk pasar Malaysia dan India.

Ubahan kaki-kaki istimewa. Upside down depan harus pasang yang ideal buat tongkrongan V-ixion. Maksudnya dipilih yang ideal biar enggak kelihatan gambot, paling pas mengandalkan sok depan copotan dari Aprillia RS125. Sedangkan buat lengan ayun dari copotan Kawasaki Ninja 250. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : BT 090 120/70-17
Ban belakang : BT090 160/55-17
Pelek : Marchesini 3,0x17
Pelek belakang: Marchesini 4,0x17
BMS : 0819-1511-3717

Penulis	:	Motorplus
Editor	:	Motorplus