Varian KTM Austria dibagi dalam tujuh kategori. Ada MX, Freerider, Enduro, Supermoto, Travel, Naked Bike dan Supersport. Nah, kali ini tim MOTOR Plus jajal KTM 990 Super Duke R lansiran 2013 yang masuk dalam katagori Naked Bike. Super Duke ini, didatangkan langsung ke Indonesia lewat PT Moto KTM Indonesia selaku Agen Pemegang Merek (APM).
Tampangnya sangar bin kekar! Gaya khas naked bike suguhan KTM, aura serba runcing mempertajam besutan yang bengis nan elegan. Rangka model tubular berwarna orange berbahan baja chrome-molybdenum steel, nampak kokoh melekat layaknya tulang yang menopang kuat sesosok monster ganas. Kombinasi dimensi Super Duke R ini cenderung besar di tengah dan meruncing ke belakang. Tonjolkan nuansa street fighter yang kental.
Setelah menghayati lekuk bodi bagian tengah dan belakang yang serba runcing, saat menengok bagian depan nampaknya sedikit kurang pas. Pasalnya dari sajian serba runcing, tiba-tiba untuk bagian headlamp terlihat beda sendiri dengan desain membulat. Namun, ini cukup unik dan nyentrik saat menikmati bentuk tubuhnya.
Tak kuasa rasanya ingin merasakan jambakan engine dua silinder 75° V arrangement yang konon katanya bisa menyemburkan power hingga 123 hp/9.000 rpm dan torsi 100 Nm/7.000 ribu. Dalam jajaran varian Naked Bike KTM, Super Duke R merupakan kasta tertinggi di kelasnya. Ini dilihat dari kapasitas silinder yang 999,37 cc. Dibagian dapur pacu, dipersenjatai piston diameter 101 mm dan stroke 62,4 mm di setiap silindernya.
Engine yang powerfull dimaksimalkan lewat dua aliran pipa buang merek Akrapovic, yang mencuat keluar di bawah jok belakang. Selain mewah, tentunya sangat kental dengan pacuan bengis. Betul begitu? Saat MOTOR Plus menduduki Super Duke R dengan tinggi jok 85 cm, rider yang jangkungnya 170 cm-an sudah pasti dibikin jinjit.
Posisi handling terbilang nyaman untuk besutan street fighter. Tangan mudah menggapai setang yang tak terlalu lebar, sehingga saat bermanuver handling lebih gampang untuk dikendalikan.
Informasi seputar kinerja engine bisa terbaca lewat sajian spidometer yang komunikatif. Penunjuk kecepatan model digital dibumbui jarum konvesional sebagai penunjuk putaran rpm. Serta indikator lainnya mudah terbaca, terutama tombol pemindah pilihan trip meter, odometer atau suhu engine, terletak di sebelah kiri.
Luar biasa memang performa premium bike yang ditaksir mencapai 360 juta (OTR – Sebelum Kenaikan Dollar). Saat pertama kali gas dibuka, entakan sangat terasa. Serasa badan ditarik bro! Agresif betul, juga responshif nih motor. Ditambah raungan knalpot Akrapovic, menderu di belakang saat gas dibejek, cukup memanjakan telinga.
Akselarasi di atas jalan bumpy, diredam maksimal oleh WP Suspension tipe upside down diameter 48 mm dan monosok yang masih satu merek. Cornering jadi makin stabil berkat bantuan steering damper, yang terdapat diantara komstir. Perangkat ciet juga mumpuni menahan power 123 hp, karena dicangkokan rem Brembo tipe Radial empat piston kiri-kanan dan dua piston di bagian belakang.
Tentu, penyuka naked bike dan street fighter yang butuh power melimpah akan jatuh cinta kala melihat Super Duke R. Sebab karakter engin main di putaran atas. Itu artinya engine Super Duke R ingin selalu digas bor. Nagih nih, ingin gas poll lagi!
He,he,he.... (motorplus-online.com)
DATA SPESIFIKASI :
Mesin: 2-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, 75° V Arrangement, Liquid-Cooled
Kapasitas: 999 cc
Diameter: 101 mm
Langkah: 62.4 mm
Power: 123 Hp/9.000 rpm
Torsi: 100 Nm/7.000 rpm
Sistem Pendingin: Liquid Cooling System,
Continuous Circulation Of
Cooling Liquid With Water Pump
Kopling: Wet Multi-Disc Clutch/Hydraulically Operated
Sasis: Tubular molybdenum steel
Upside down: WP suspension upside down 4860 ROMA PA
Monosok: WP suspension 4618 BAVP
Cakram depan: 320 mm double disc empat piston
Cakram belakang: 240 mm single disc dua piston
Ground clearance: 150 mm
Tinggi jok: 850 mm
Tangki: 18,5 L
Berat kosong: 186 Kg