Up Grade Performa Honda Spacy Fi, Tidak Cukup Hanya Dengan Ganti Injektor

Blok silinder BeAT karbu, mesti geser lubang baut dekat keteng

Keterbatasan part performa motor injeksi, khususnya skubek, tak membuat Boy Kritanto nyerah untuk up grade performa Honda Spacy Fi miliknya. "Awal beli motor tahun lalu, saya sudah tak sabar ingin langsung gedein kapasitas mesinnya. Tapi, saat itu nyari blok silinder buat dibore up dan part CVT-nya masih sulit. Soalnya sayang kalau komponen bawaan motor diutak-atik,” tutur warga Petukangan Utara, Jakarta Selatan ini.

Beruntung bengkel Bagas Speed yang berlokasi tak jauh dari rumahnya, kasih masukan bahwa untuk blok silinder bisa pakai punya Honda BeAT karburator. “Tapi, mesti sedikit dimodifikasi lubang baut yang dekat rantai keteng. Lubangnya harus digeser ke dalam,” terang Boy.

Sekalian ganti boring yang lebih gede buat dijejali piston Kawasaki Kaze oversize 1,00 (diameter 54 mm). Volume silinder pun bengkak jadi 125,9 cc. Namun biar kompresi tak terlalu tinggi, dome piston Kaze keluaran NPP tersebut dipapas rata. “Kubah kepala silindernya juga agak dikerok dikit. Tapi, saya belum ukur rasio kompresinya,” imbuhnya.

Untuk lubang masuk dan buang, diporting sekitar 0,5 mm. Lalu injektor diganti pakai punya Vario 125 Fi. Sementara, kem andalkan bawaan pabrik. Ubahan lain, per klep ditukar punya Kaze dikombinasi kuku klep Mio.

Di sektor CVT, cuma ganti roller yang bobotnya lebih ringan, yakni pakai 8 gram rata. “Lainnya masih standar ting-ting, termasuk knalpot. Namun diameter roda diganti pakai ring 17 inci,” tambah Boy.

Injektor pakai punya Vario 125