Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
Dites menggunakan Yamaha Mio J standar
Electronic Control Unit (ECU) BRT I-Max Juken 2 diperuntukkan bagi pacuan sport, bebek dan subek. Di besutan sport, Juken tersedia untuk Yamaha V-ixion Series dan Honda Verza. Subek ready buat Yamaha Mio J, X-Ride, Soul GT, Honda Spacy, Scoopy Fi dan BeAT. Sedangkan untuk bebek ada untuk Yamaha Jupiter Z1 dan Honda Supra X125 PGM-FI.
Sobat penyemplak skubek, EM-Plus coba lakukan tes ECU ini. BRT I-Max Juken 2 diuji pakai Yamaha Mio J. Uji coba dilakukan di atas Dynojet.
Mio J dengan ECU standar, dirunning beberapa kali untuk mendapatkan power dan torsi maksimal. Terbaca, standar power Mio J sentuh 6,05 dk/ 6.600 rpm dan torsi 5,11 Nm/ 6,800 rpm.
Perbandingan ECU standar sudah didapat. Sekarang giliran Juken 2 dicolok ke Mio J. “BRT I-Max Juken 2 tinggal bolt on, di dalamnya Air Fuel Ratio (AFR) sudah di seting di 13 : 1, aman. Limiter rpm sudah dipanjangkan, yang awalnya 9.500 jadi 13.000 rpm,” papar Tri Wahyudi, Technical BRT yang biasa dipanggil Baron.
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
ECU Juken 2, tinggal pasang!
Setelah Mio J dirunning, hasilnya power jadi 6,55 dk/ 6.600 rpm dan torsi 5,29 Nm/ 6.600 rpm. Naik sekitar 0,50 dk dan 0,18 Nm. Kalau, dilihat dari kenaikan peak power dan torsi memang enggak signifikan. Tapi, coba liat di tabel kenaikan per rpm angka didongkrak naik. Juga angka AFR aman, berada angka 13 : 1, lebih stabil.
“Itu engine masih standar, jadi enggak terlalu signifikan perbedaannya. Kalau diaplikasi di motor yang sudah bore up atau spek up, tentu lebih maksimal. Pasalnya ECU ini bisa diseting sesuai kebutuhan spek motor. Setingnya pakai remote tambahan yang dijual terpisah,” papar Baron.
Harga ECU ini terbilang terjangkau. Harga semua dipukul rata Rp 650 ribu. Banderol segitu, lagi ada promo dari Bintang Racing Team (BRT). Harga asli ECU ini Rp 850 ribu. Bandingkan dengan harga ECU lainnya yang bisa dijual Rp 1 juta, bahkan lebih. “Terkadang harga murah ini, banyak yang mengganggap murahan. Tapi, buktikan saja sendiri,” kata Tomy Huang, owner BRT di Jl. Mayor Oking No. 102, Cibinong, Jawa Barat. (www.motorplus-online.com)
Power(hp)
Rpm
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
Standar
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
Juken 2
6.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,53
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,73
6.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
6,04
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
6,45
7.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,26
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,90
7.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,95
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,58
8.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,77
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,61
8.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,75
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,53
9.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,45
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,26
9.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
-
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,69
10.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
-
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,64
Torsi (Nm)
Rpm
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
Standar
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
Juken 2
6.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,84
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,01
6.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,88
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
5,21
7.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,95
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
4,43
7.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,47
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,91
8.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,13
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,68
8.500
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
2,93
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,42
9.000
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
2,60
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
3,07
9.500 -2,59
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
-
10.000 -1,91
Test ECU I-Max Juken 2 Buat Skubek, Pakai Komponen Murah Yang Bukan Murahan (motorplus)
-