Meskipun prosedur pengantiannya lama dan tidak ada di manual book, umumnya per sok depan diganti lantaran performanya sudah mulai menurun. Motor akan terasa seperti melayang jika tunggangan dipakai dalam keadaan pelan, apalagi kencang. Sehingga faktor safety jadi menurun jika diabaikan.
Hanya yang perlu diperhatikan saat ganti peranti yang juga didukung pelumas di dalam tabung, baiknya jangan dilakukan hanya satu bagian saja. Apalagi pelumas dan per di dalam tabung bekerja secara bersamaan saat kompresi maupun rebound. Akan lebih baik jika proses pengantiannya dilakukan berbarengan.
Cuma yang perlu diingat saat ganti pelumas di tabung jangan dilakukan secara sembarang. Maksudnya oli lama dibuang lalu diganti baru. Hasilnya kurang bagus lantaran sisa oli pengaruhi pelumas baru. Sebab selain terkontaminasi oli lama, volumenya bisa enggak imbang meskipun takarannya tepat. Nah, yang idealnya, dikuras dulu sebelum ganti oli baru. (www.motorplus-online.com)