Bermain di kelas FFA Open, pacuan milik tim HK 88 Racing Team asal Pangkal Pinang, Bangka-Belitung ini selalu menunjukkan performa terbaik. KLX150 ini, selalu menempatkan diri di jalur juara.
Kawasaki KLX150S ini, kerap bawa pulang piala bergengsi. “Karena motor ini bermain di kelas FFA Open. Dan, pengerjaan sepenuhnya diserahkan pada Imam Safii Dari Malabar Motor Sport,” buka Koh Ahok, selaku pemilik tim.
Imam yang bermarkas di Jl. Malabar, Semarang, Jawa Tengah ini, bikin karakter KLX150 jadi smooth. “Sehingga memudahkan pembalap dalam mengendarainya,” beber mekanik yang juga punya karakter low profil ini.
Ubahan yang dilakukan pada bagian mesin, menaikkan stroke dan memperbesar bore. Permainan ini memang sangat efektif mendongkrak tenaga. Untuk memperpanjang langkah piston sebesar 2 mm (total), Imam cukup menggeser posisi big end 1 mm.
Berikutnya, untuk urusan bore up cukup dengan aplikasi piston dari motor Honda Tiger yang telah mengalami oversize sebesar 200. Dari ubahan yang telah dilakukan pada bagian dapur pacu tersebut, kini didapatkan kapasitas mesin sebesar 190,12 cc.
Dengan kapasitas yang melonjak, maka dilakukan pembenahan dan pengaturan aliran bahan bakar dan seting ulang buka-tutup katup isap-buang.
“Katup isap dan buang kita perbesar untuk memaksimalkan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Kombinasi ukuran yang pas untuk itu, klep in 31 mm dan klep ex 26 mm,” tambahnya.
Tidak ketinggalan juga urusan durasi buka-tutup klep disesuaikan dengan ubahan yang telah dilakukan. “Durasi bukaan katup kita patok di angka sebesar 270 derajat. Baik untuk katup klep in dan klep ex,” terang mekanik yang menjadi kepercayaan tim-tim papan atas grasstrack ini. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Sok depan
Sok belakang
Knalpot
CDI : BRT