Find Us On Social Media :

Aplikasi Kem Honda Blade ke New Blade, Modalnya Ganjal Pakai Ring Aja, cuy!

By Motorplus, Senin, 3 Maret 2014 | 09:22 WIB
()

()
Konstruksi dudukan dan kemnya beda 

Yudi Hermawan dibuat puyeng cari kem racing untuk Honda New Blade. “Adanya punya Blade lama. Kata tokonya, kemnya beda dan gak bisa dipakai ke New Blade,” tutur warga Sukmajaya, Depok 2 Tengah, Jawa Barat ini.

Sarwono Edhi, Technical Training Manager Astra Honda Training Center (AHTC) saat dihubungi Em-Plus beberapa waktu silam juga membenarkan hal itu. "Konstruksinya beda. Kem Blade lama gak bisa dipakai di New Blade," tukas Edhi.

Sampai akhirnya, Yudi terpaksa custom profil kem bawaan motor. “Tadinya mau beli kem aftermarketnya Kawahara. Tapi, ternyata di pasaran adanya cuma buat Blade lama. Ya akhirnya, gak jadi beli. Untung dapat copy-an dari Blade balap MP4. Soalnya New Blade saya sudah bore up 130 cc. Kurang sip kalau gak pakai kem racing,” bilang Yudi. 

()
Ketebalan ring dibikin 3,4 mm dengan diameter luar 27,5 mm

Eit, tenang dulu, cuy! “Memang konstruksi kem Blade lama dengan New Blade berbeda. Punya Blade lama, poros kemnya lebih pendek. Tapi, bisa kok diaplikasi ke New Blade,” beber Islahudin, mekanik Bintang Racing Team (BRT) di Cibinong, Jawa Barat. Ciyus loe, bro? Piye carane (bagaimana caranya)?

"Lubang dudukan laher kem bagian dalam diganjal ring aja. Tuh, New Blade balapnya BRT yang dipacu Harlan Fadhillah pakai kem Blade lama, kok,” tukas Islahudin sembari nunjuk bebek Honda yang dimaksud.

Tujuan pemakaian ring tersebut agar kem Blade lama saat dipasang ke headnya New Blade tidak terlalu jeblos ke dalam, lantaran porosnya lebih pendek. “Spesifikasi ringnya cukup dibikin setebal 3,4 mm dengan diameter luar 27,5 mm,” imbuhnya. Sementara diameter tengahnya dibuat lebih besar dikit dari diameter as kemnya.

Posisi ring pengganjal dipasang di dudukan kem bagian dalam

“Soalnya as kem bagian dalam itu posisinya agak nongol dikit dari lahernya. Takutnya, kalau diameter tengah ring dibuat ngepas sama diameter as kem, ringnya bakal ikut muter,” terang Islahudin sembari kasih saran bahan ring, sebaiknya pakai albronze biar kuat.

Selain itu, sproket kem juga kudu pakai punya Blade lama. Karena lubang baut pengancingnya beda. Kalau di New Blade, cuma pakai 1 baut di tengah, sementara pada kem Blade lama, gigi sentriknya dikancing pakai 2 baut. Nah, mau coba aplikasi, gampang kan? (www.motorplus-online.com)