Aki yang terdapat di bawah jok Yamaha New V-ixion Lightning dicopot. Posisi kontak diputar ON, spidometer tak terdeteksi melakukan cek engine karena tidak punya arus. Tombol starter, tentunya enggak bisa digunakan. Kebetulan, di varian sport ini enggak punya kick starter dan hanya mengandalkan tombol starter.
Masih penasaran, prosesi dorong dilakukan. Siapa tahu seperti motor karburator, bisa didorong dan dimasukan gigi, lalu motor bisa hidup. Namun, sampai keringetan pun motor ogah hidup. Terakhir, aki disambungkan kembali dan motor dinyalakan. Setelah motor menyala, aki dicabut dan hasilnya motor mati mendadak. Jadi, fungsi aki sangat vital V-ixion.
Tapi, di V-ixion lama malah lebih bagus. Meski tanpa aki, didorong mesin mau hidup. Karena dilengkapi kondensor atau kapasitor. Ketika dislah 2-3 kali, setrum dari sepul pengisian akan menyuplai arus listrik ke dalam kondensor. Setrumnya dipakai meyuplai komponen injeksi. Hasilnya mesin mau hidup normal.
Nah, di New V-ixion bisa meniru V-ixion lama. Tinggal pasang kondensor buat berjaga-jaga. (www.motorplus-online.com)