Coba tengok spesifikasi engine Honda Supra X 125 Helm-in dan Supra X 125 FI, keduanya mengusung piston 52,4 mm dan stroke 57,9 mm dengan perbandingan kompresi 9,3 : 1. Keduanya berteknologi PGM-Fi alias Programed Fuel Injection. Setelah mengukur bahan bakarnya, MOTOR Plus masih penasaran soal performa kedua engine yang podo wae alias sama saja ini.
Keduanya diboyong ke Ultraspeed Racing yang punya dynotest merek Dynomite yang terletak di bilangan Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Sebagai permulaan, Supra X 125 FI dilarikan statis di atas dyno. Hasilnya, power tercatat 9,53 dk/ 8.086 rpm dan torsi angka 9,58 Nm/ 6.161 rpm.
Nah, sekarang giliran Supra X 125 Helm-in yang naik dyno. Seperti Supra X 125 FI, Supra X 125 Helm in dilarikan statis beberapa kali hingga mendapatkan power dan torsi terbaik. Hasil terbesar, power berada di angka 9,27 dk/ 7.751 rpm dan torsi menyentuh 10,41 Nm/5.974 rpm.
“Karena basic mesin sama, makanya power dan torsi enggak terpaut beda jauh. Tapi, kalau dilihat dari hasil dyno, Supra X 125 Helm-in punya torsi yang lebih bagus,” bilang Freddy A. Gautama, yang kala itu jadi operator dyno. Wah, kenapa bisa beda ya? (www.motorplus-online.com)