Modernisasi tak berpengaruh bagi M. Fauza Pasaribu. Terbukti kala sobat tengok Yamaha V-ixion hasil garapan Rich Hard Choppers (RHC). Sport 150 cc lansiran pabrikan Garputala ini, disulap anti modernisasi lewat modifikasi ‘Rat Neo Café Racer’. Di Indonesia, Rat Bike biasanya diadopsi motor Vespa yang kumel dan kucel serta anti kemapanan. Jauh dari kata modern.
“Insiprasi bikin motor ini, kala liat di Google dan ada motor Rat Café Racer di luar negeri. Ternyata, motor yang saya liat itu, merupakan salah satu juara di salah satu kontes modifikasi. Nah, dari situ jadi ingin konsep yang sama,” bilang Fauza, Mahasiswa Fakultas Ekonomi jurusan Managemen ini.
Awalnya, tampilan street fighter dibikin dulu jadi Neo Café Racer. Caranya, sasis original dipangkas habis. Bagian frame, hanya menyisakan deltabox saja sebagai pegangan engine. Untuk buntut belakang, dibikinkan sasis baru yang terbuat dari pipa besi padat, diameter 1 inci. Supaya frame baru ini terpasang rapi, besi ini dilas ke deltabox pakai las karbit.
Berpindah ngomongin haluan depan, sok teleskopik bawaan motor ditanggalkan, sebagai penggantinya adopsi sok upside down dari Kawasaki D-Tracker 150. Biar klop, as komstir sok disesuaikan dengan rumah komstir V-ixion. “Di bagain setang, manfaatkan setang original V-ixion yang dikustom ulang RHC,” bilang cowok berumur 22 tahun ini.
Tema Rat Bike, Fauzan perkuat lagi lewat sentuhan plat besi di bodi. Tapi, enggak dicat rapi. Melainkan dibikin bernuansa karat dan tulisan spidol ala kadarnya, namun berkonsep. Bodi mulai dari kedok lampu, tangki, box aki dan buntut belakang dibikin dari plat besi tebal 0,8 mm.
"Tampilan karat, didapat setelah bodi diampelas halus serta didiamkan beberapa hari agar timbul proses korosi. Sebelum diclear, bodi dilukis pakai spidol permanen supaya terlihat nyentrik,” tutup Fauza yang stay di Jl. M. Yakub Gg. Nangka No. 10, Medan, Sumatera Utara.
Alhasil, modernisasi dari Yamaha V-ixion yang awalnya berpostur street fighter kali ini dipangkas habis. Berganti rat bike bernuansa cafe racer khas besutan jaman jadul. It’s cool, man! (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan: Swallow
Pelek: Baros
Sok belakang: Original
Swing arm: Kustom
Knalpot: Kustom