Meski kini sistem bahan bakar diganti dengan teknologi injeksi, namun sebagian besar komponen mesin Yamaha Xeon 125 YMJet-FI masih mirip generasi karburator. Termasuk piston yang kerap jadi incaran dalam mengupgrade performa mesin.
Walau Xeon mengusung sistem pendinginan cairan alias pakai radiator, tetap saja blok silinder skubek Garputala ini masih bisa diakali para mekanik untuk dijejali piston berdiameter gede kayak di V-Ixion atau Jupiter MX.
“Blok silindernya bisa ditanam boring. Tapi, batasan diameter piston yang bisa dipakai jika tak ingin ganggu saluran air pendingin di sisi liner, cuma sampai 58 mm. Kalau buat liaran, lubang air radiatornya dimatiin dan dijejali piston 68 mm. Posisi baut tanam blok lumayan lebar,” aku Ugi, punggawa bengkel bubut FourtyOne Motorsport di Depok, Jawa Barat.
Nah, pilihan piston dari motor lain dengan batasan hingga 58 mm yang bisa dipakai beragam. Misalnya, jika ente ogah bore up yang terlalu gede. Cuma mau naikin di kisaran 130-an cc, bisa pakai piston Jupiter MX yang juga menganut Ø pen 14 mm (kapasitas mesin jadi 132,5 cc).
“Walau coakan klepnya ada 4, bisa kok dipakai di Xeon tanpa harus melakukan penyesuaian pada kepala pistonnya. Soalnya tinggi pistonnya sama. Bahkan kalau pakai piston MX, head Xeon gak perlu diapa-apain lagi karena kompresinya naik tak banyak,” tutur Indra, salah satu anggota Xeoners Indonesia.
Tapi, kalau volume silinder mau digedein lagi jadi 150 cc atau 153 cc, ada punya Thunder 125 standar (57 mm) hingga oversize 100 (58 mm).
“Pakai piston Thunder 125, ubahannya banyak. Karena jarak bibir piston ke lubang pen lebih tinggi. Kepala pistonnya mesti dipapas banyak,” aku Freddy A Gautama dari Ultraspeed Racing di Kebon Jeruk, Jakarta Barat yang bakal keluarin paket bore up Xeon injeksi piston 59 mm. Bahan blok terbuat dari nikasil.
“Pakai piston Thunder, kayak pakai piston mentah. Cocok buat main kompresi tinggi. Karena kepala piston bisa dicustom dome tinggi,” timpal Indra.
Pilihan lain, pakai piston KLX 150. Tapi, punya motor yang satu ini cuma bisa pakai ukuran standar (58 mm). Itu pun mesti dipapas lagi pucuknya sekitar 0,5 mm. Sebab lebih tinggi dari piston Xeon.
Nah, yang tinggi bibir pistonnya sama dengan Xeon, yaitu punya V-Ixion (Ø 57 mm). Pakai milik motor ini bisa langsung plek tanpa perlu ubahan kayak punya MX 135. Pilih mana? (www.motorplus-online.com)