Kelebihan pakai piston Z1, jenisnya sudah forging. Lebih tahan panas dan kompresi tinggi, serta bidang geseknya lebih kecil. “Mungkin cuma 40%-nya tuh,” bilang Ugi, punggawa FoutyOne Motorsport di Depok Timur, Jawa Barat.
Keuntungan yang akan didapat, friksi dalam silinder sangat kecil. Sehinga putaran mesin bisa lebih enteng. Ditambah, karena desainnya lebih kompak, bobot piston jenis ini biasanya lebih enteng dari piston jenis casting.
Namun pemasangannya di Scoopy FI butuh penyesuaian. Sebab tinggi bibir piston Z1 terhadap lubang pennya lebih tinggi 0,3 mm dari piston standar. Jadi, mesti dipangkas selebih itu (0,3 mm).
Tapi, jangan dibabat rata ya, bro. Cukup selebar 3 mm atau boleh sampai 3,75 mm saja. Sisanya, buat dibikin dome. Biar gak keder, lihat gambarnya di samping. Ongkos ngebubutnya sekitar Rp 35 - 50 ribuan.
Oh iya, jika ingin hasil performa yang lumayan, pemakaian piston ini bisa dibarengi dengan porting polishing saluran masuk plus buang. Lalu knalpot pakai jenis free flow. Trus, untuk dapat akselerasi cepat di putaran bawah, roller diganti pakai 9 gram rata. Per CVT-nya yang spek 1.500 rpm. (www.motorplus-online.com)