Titik imbang (CG) akan menentukan handling motor. Letak CG makin dekat ke as roda belakang, artinya distribusi bobot cenderung berat di belakang.
Sebaliknya makin dekat ke as roda depan, bobot motor condong berat di depan. Letak paling pas, kala posisi CG ada di antara kedua as roda atau setengah dari wheelbase.
Ketingian CG pun pengaruh terhadap handling motor. Semakin rendah CG, bagus dan ban lebih bertraksi ke aspal. Sebaliknya makin tinggi titik CG, handling motor jadi cenderung liar saat melakukan manuver ekstrem.
Tapi, ini juga bisa ditinjau ulang lewat panjang wheelbase. Bila wheelbase pendek dikombinasi rake yang centang bisa mengubah kondisi. (www.motorplus-online.com)