Dikarenakan sosok motor berkelir hijau muda ini sangat mirip Honda CBR generasi pertama, membuat tester motorplus-online.com yang mempunyai postur badan 55 kg/172 cm tidak mengalami kesulitan saat menungganginya. Wah, jadi nggak sabar nih motorplus-online.com coba nyemplak.
Oke kita mulai berkendara. Vix-R yang didukung handling yang ringan, bikin motor cukup nyaman dikendarai di dalam kota. Tak terkecuali di tengah kemacetan yang membutuhkan kelincahan bermanuver dengan sudut sempit.
Begitu juga ketika motor dibawa rebah menikung dengan kecepatan sedang, buritan motor masih mudah dikontrol ikuti kemauan rider. Ya, setidaknya hal ini cukup mengobati performa mesin yang tidak begitu menyalak saat dicoba berakselerasi cepat.
Sayangnya, kenyamanan saat mengendarai motor yang dilengkapi transmisi 5-speed ini dicederai oleh perpindahan gigi yang berlangsung kurang mulus. Motorplus-online.com agak kesulitan melakukan perpindahan gigi, utamanya dari gigi tinggi ke gigi yang lebih rendah. Paling terasa adalah saat perpindahan dari gigi dua ke gigi satu, atau dari gigi satu ke netral.
“Mungkin ada tuas yang nyangkut atau dudukan yang kurang rapat pada shifter, sehingga bikin tuas nyangkut. Nanti coba akan kami perbaiki,” ujar Edi, Service Advisor Viar Motor Indonesia saat motorplus-online.com coba mintai keterangan. (www.motorplus-online.com)
Hasil Test Dyno
Vix-R 150
Power Maksimal: 9,22 hp/ 8.755 rpm
Torsi Maksimal : 8,57 Nm/ 6.937 rpm