Biasanya penyebab baut karbu rusak atau slek ini lantaran umur pakai motor, atau karbu kerap dibongkar pasang. Jadinya dudukan atau derat baut yang ada di badan karburator jadi cacat.
Tapi tenang bor! Jike ente ngalamin masalah kayak begini, Agus punya trik jitu. “Dalam kondisi darurat, bisa pakai baut yang deratnya lebih kasar,” wanti Agus mekanik dari bengkel G2C di bilangan Gandul, Cinere, Depok.
Baut dengan drat kasar ini biasanya ditemui pada baut pengikat bodi motor. Tapi cari yang diameter dratnya mirip dengan baut mangkuk karbu, dan sedikit lebih panjang. "Kalau baut kasar sudah cocok baru kemudian pasang bautnya untuk mengikat karburator," jelas mekanik yang masih lajang ini.
Atau, jika lubang drat dudukan baut mangkuk karbunya tembus ke sisi luar, pakai baut berulir sama kayak bawaan karbu pun bisa. Tapi, cari yang agak panjang dilengkapi mur pengikat.
Caranya, pasang baut itu sampai ujungnya nongol di sisi lainnya, lalu masukan mur pengikat untuk merapatkan mangkuk. Beres, kan? (www.motorplus-online.com)