☰

Upgrade Puli Primer Matic Pakai Batu Jepang

By Jumat, 03 April 2015 | 05:10
Grid Networks Selain keruk landasan roller, upgrade puli primer matic pakai batu Jepang juga menyasar ke sudut kemiringan puli tempat belt bersarang, dibubut pula. Besar derajatnya disesuaikan dengan tenaga awal mesin. “Makin besar tenaga motor, makin kecil angka
Selain keruk landasan roller, upgrade puli primer matic pakai batu Jepang juga menyasar ke sudut kemiringan puli tempat belt bersarang, dibubut pula. Besar derajatnya disesuaikan dengan tenaga awal mesin. “Makin besar tenaga motor, makin kecil angka

Rumah roller dibubut untuk diubah derajatnya sesuai keperluan mesin
Selain keruk landasan roller, upgrade puli primer matic pakai batu Jepangjuga menyasar kesudut kemiringan puli tempat belt bersarang, dibubut pula. Besar derajatnya disesuaikan dengan tenaga awal mesin. “Makin besar tenaga motor, makin kecil angka derajat yang digunakan. Rata-rata dibuat 13-15,5 derajat,” tambahnya.

Tujuan upgrade puli primer matic pakai batu Jepang denganmengarah ke kemiringan pulisama dengan memperpanjang jalur roller. Yaitu, memperluas pembagian reduksi tenaga dari kruk as ke roda belakang. Apabila keruk jalur roller untuk menambahkan tenaga di putaran mesin tinggi. Nah, mengubah derajat puli ini guna mengkail tenaga di putaran bawah biar akselerasi lebih enteng. “Saat rumah roller dan kipasnya dibubut, maka jarak antar keduanya akan melebar. Sehingga saat belt terpasang, posisi belt akan lebih turun dari standarnya,” jelas Toga lagi.

Ibarat motor bertransmisi manual, lanjutnya, upgrade puli primer matic pakai batu Jepangseolah-olah menambahkan 1 percepatan dari sebelumnya. “Memang tidak terlalu signifikan, tapi ini memaksimalkan fungsi kerja CVT ke roda belakang,” tutupnya. (www.motorplus-online.com)

Editor :

Artikel Terkait

    • Find Us On Social Media :

    About Us Contact Us Editorials Management Pedoman Media Siber Privacy Policy

    Hak Cipta © Motorplus 2025