Skubek kelas 110-115 cc kerap jadi langganan dioprek. Entah buat dipakai harian maupun buat adu kebut resmi dan tak resmi. Pasalnya, dengan kapasitas silinder segitu, bagi penyuka kecepatan performanya dirasa pas-pasan. Nah, buat mendongkraknya, beberapa bengkel punya ramuan jitu. Nih cara upgrade matic injeksi.
Oh iya, tapi enggak semua merek kami bahas cara upgrade matic injeksi. Hanya Honda, Suzuki dan Yamaha yang mengusung sistem injeksi. Untuk Yamaha sendiri, ada Mio J, Yamaha Mio GT, Yamaha Soul GT dan Yamaha X-Ride. Honda BeAT FI dan New Honda Vario 110. Sedang Suzuki yang diwakili Nex FI, karena masih belum banyak yang ngorek, jadi hanya Nex karbu yang coba diolah. Basic mesin sih sama.
Tiap bengkelnya, punya cara upgrade matic injeksi tersendiri. Ada yang ektrim, maupun standaran yang enak diajak harian. Mulai dari bore up, mainin throttle body, bubut kem, puli, main roller, kompresi dan upgrade lainnya. Nah, ada bengkel yang menawarkan paketan nih, sob. Biar makin jelas, yuk langsung saja sobat lihat panduannya di Tabloid MOTOR Plus. Biar lebih komplit, (www.motorplus-online.com)