Ubah sistem karburator jadi injeksi pakai part motor lain memang biasa. Berbeda dengan Suzuki Shogun 125 SP 2006 garapan bengkel #9 Motowork Racing di Jl. SMK 58 No. 39 RT 01/09, Bambu Apus, Jakarta Timur. Shogun 125 pakai injeksi mobil.
“Basicnya saya mekanik mobil, jadi bikin inovasi berbeda. Berkiblat dari teknologi mobil diterapkan pada motor balap yang sering ikut fun race,” ucap Irvan Ahmad, mekanik #9 Motowork Racing Team.
Kapasitas mesin Shogun 125 pakai injeksi mobil ini mengandalkan piston FIM oversize 100. Jadinya 54,5 mm, piston ini punya dome 2 mm. Bibir samping seher dibuat mendem 0,6 mm. Setelah diburet, didapat rasio kompresi 13,3 : 1.
Pada head Shogun 125 pakai injeksi mobil menggunakan klep TDR, in 28 mm dan ex 24 mm dengan diameter batang 5 mm. Squish menyesuaikan diameter seher yang mempunyai sudut sebesar 10°. Pengatur buka-tutup klep diatur ulang. Klep in punya durasi 267°. Didapat dari klep isap membuka 32° sebelum TMA (Titik Mati Atas), dan menutup 55° setelah TMB (Titik Mati Bawah). Durasi ex dipatok 266°, membuka 55° sebelum TMB dan menutup 31° setelah TMA. LSA-nya 102° dengan lift 9,1 mm. (www.motorplus-online.com)