Jadi ketua umum Yamaha Jupiter MX Club Indonesia (YMCI) chapter Bekasi, butuh tunggangan khusus. Bisa dipakai turing sekaligus turun fun race. Mau tahu nih upgrade Yamaha Jupiter MX supaya podium di fun race?
“Sebenernya, dulu buat turing. Berhubung sekarang rame fun race, sekalian aja turun. Tapi, tetep dipake turing, terakhir Bekasi–Solo PP,” ucap Ichwan Fuadi Daulay atau biasa disapa Babon.
Penasaran dengan powernya, tim EM-Plus bagaimana upgrade Yamaha Jupiter MX supaya podium di fun race. Makanya coba diukur di atas mesin Dynojet 250i asal amrik kepunyaan Duta Motor Sport (DMS) di Jl. M. Hasibuan No. 60, Bekasi, Jawa Barat. Setelah 3 kali run, power maksimal 22,49 hp/9.500 rpm dan torsi 18,72 Nm/6.200 rpm.
Cekidot ubahannya, bor!
KAPASITAS SILINDER. upgrade Yamaha Jupiter MX supaya podium di fun race menggunakan piston Honda CBR150R oversize 250 yang punya diameter 66 mm. Berikut setang piston custom agar pas dijejali pen piston 15 mm milik CBR150R. Kalau dihitung, kapasitas silinder jadi 200 cc. “Dome dibikin rata, mendem piston dengan bibir blok saat Titik Mati Atas (TMA) dibikin 0,3 mm,” jelas Rachmat Hidayat alias Thile, mekanik Thile Tuning di Jl. Raya Jati Makmur, RT 01/05, Pondok Gede, Bekasi.
HEAD DAN NOKEN AS. Agar gas bakar deras, digunakan klep 22/19 mm (in/ex) kepunyaan Honda CBR250 yang punya batang 4,5 mm. Ubahan ini, mengorbankan jalur air radiator yang ditutup dengan cara dilas argon.
Durasi klep in dibikin 277°. Membuka 37° sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 60° setelah TMB (Titik Mati Bawah). Klep ex dipatok 275°, membuka 60° sebelum TMB dan menutup 35° setelah TMA. LSA-nya, 112° dengan lift 8 mm.
“Jika dilihat dari grafik hasil dyno-nya, durasi kem kurang lebar. Kalau dibikin lebar sedikit lagi, masih bisa naik 2 hp lagi,” beber Danu Andri Wibisono yang biasa dipanggil Wibi, punggawa dari DMS. (www.motorplus-online.com)