Lantaran kurang puas dengan hasil oprekan untuk di ajang fun race, serta sering kalah dengan Kawasaki Ninja 150 R yang satunya lagi, Barutoyo Tri Hastono yang akrab disapa Si Mas memutuskan banting setang mengubah spek mesin sport 2-tak lansiran Kawasaki 2001 ini untuk main di arena balap malam. Mau tahu rumus Ninja 150 R untuk balapan malam?
“Untuk menyesuaikan spek motor fun race ke balap malam, hanya perlu mengubah oprekan di blok mesin, stroke-an, dan setting rasio transmisi,” beber Si Mas, punggawa bengkel Pitstop TPZ yang bermarkas di Jl. Raya Kebon Jeruk No. 9, Jakarta Barat. Penasaran sama spek mesin Ninja 150 R yang satu ini? Yuk kita bongkar, bor!
CYLINDER HEAD. Tahap awal rumus Ninja 150 R untuk balapan malam squish di kubah kepala silinder diubah dengan menerapkan sudut 14°. Itu setelah head dipapas sebanyak 0,8 mm buat dongkrak kompresi.
BLOK SILINDER. Rumus Ninja 150 R untuk balapan malam mengandalkan piston bawaan pabrik dengan diameter 59,5 mm. Hanya saja stroke-nya dinaikan sebanyak 1,2 mm, yang standarnya 54,5 mm jadi 55,7 mm. Kruk asnya diganti pakai punya ZX150. Nah, untuk korekannya, tinggi exhaust dibikin 30 mm dengan lebar 40 mm. Sedang bagian transfer port, hanya dihaluskan saja. Dengan oprekan ini, ketika dihitung didapatkan rasio kompresi sebesar 7,3:1. Termasuk tinggi untuk motor 2-tak.
Buat melibas trek lurus gope meter, Si Mas menyeting ulang perhitungan rasio transmisi. Gigi I dibikin 12/24, gigi II 18/29 dan gigi III 20/25. Sementara gigi 4-5-6 masih mengandalkan bawaan pabrik. Sedangkan final gear, dijejali perbandingan 16/37 mata. “Dengan perhitungan tersebut, lari motor jadi lebih gesit di tarikan bawah. Biar startnya bisa langsung ngacir,” tutup Si Mas. (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi:
Ban depan : Corsa D01 50/90
Ban belakang : IRC Eat My Dust 60/80
Gas spontan : Domino
Koil : Yamaha YZ125
CDI : Kitty Racing
Pitstop TPZ : 0815-9644-410