Yamaha RX-Z keluaran 1991 ini tergolong lawas di ajang adu kebut lurus malam hari. Tapi meski sudah uzur, dia lupa usia. Justru makin jadi alias tua-tua keladi. Buktinya rekor sport 2-tak Garpu Tala ini di trek gopek meter di kawasan Tangerang, Jakarta Timur dan Bekasi terbilang wow! Kemenangan demi kemenangan sering diraih. Tua-Tua Keladi Jawara Penuh Aksi.
Malah, lawannya punya spek yang lebih tinggi macam Kawasaki Ninja standaran. Wajar saja, soale sang mekanik, Erwin, sudah menangani motor RX-Z ini lebih dari 20 tahun. Dan sipnya lagi, motor ini lebih banyak memaksimalkan part bawaan motor, alias standar. Kayak apa sih korekan Tua-Tua Keladi Jawara Penuh Aksi ini?
Tinggi lubang exhaust dipapas jadi 25,5 mm. Itu setelah diukur dari ujung silinder atas setelah kepala silinder dilepas. Sedangkan untuk lubang transfer, masih standar alias belum terkena sentuhan pisau korek.
Volume head dibuat jadi 13,4 cc dengan cara papas head. Rasio kompresi mesin setelah diukur dapat 7,1 : 1. “Dengan ukuran lubang buang dan kompresi segitu, putaran mesin wajib dipanteng di atas 5.000 rpm. Tujuannya buat memancing tenaga saat mau start. Di bawah rpm itu sudah pasti akan ngoook,” jelas Erwin sang mekanik Tem’s Racing.
Untuk mengimbangi bagian mesin yang telah mengalami koreksi, komponen seperti gigi rasio juga mengalami penyesuaian di gigi I dan II saja. Sisanya, standar bawaan motor. Untuk gigi I pakai perbandingan 13/33 mata. Sedang gigi II, 16/28 mata. Bener-bener Tua-Tua Keladi Jawara Penuh Aksi (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Karburator : Mikuni VM 26
Membran : V-Force
Knalpot : Custom
Pelek depan : Takasago 1.20X17
Pelek belakang : Takasago 1.85X17
Tem’s Racing : 0813-1144-5958