Pelek Enkei NF4 limbahan Honda RS125 HRC jadi salah satu kunciannya. Berat total pelek depan dan belakang hanya 5 Kg! bandingkan dengan penopang ban standar Ninja 150RR yang mencapai 14,5 Kg. Hasilnya, Kawasaki Ninja 150 pakai pelek 5 Kilogram rebut juara ke-2 kelas 150 cc 2-tak dalam gelaran ITS (Indonesia Trackday Series) seri pertama tanggal 1 Maret lalu di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat.
Ismanto Situmorang alias Anton sang mekanik sekaligus joki motor miliknya sendiri tersebut menuturkan beberapa ubahan pada motor yang ia juluki “Murai” ini. Murai diambil dari nama burung yang berasal dari Medan, Sumatera Utara, tempat kelahirannya bro Anton ini. Yuk, simak ubahannya!
BLOK SILINDER & HEAD. Selain Kawasaki Ninja 150 pakai pelek 5 Kilogram rebut juara, kuncian lain blok silinder plus head diganti lansiran PDK asal Thailand yang terkenal punya durability tinggi. Headnya kemudian dipapas sebanyak 3 mm. Seher masih andalkan standarnya dengan kode produksi “B”. Lubang exhaust dibubut hingga punya dimensi lebar 40 mm dan tinggi 30 mm. Saat dihitung, ubahan tersebut membuat rasio kompresi jadi 6,7 : 1. Sengaja tak terlalu tinggi agar mesin awet digeber puluhan lap di sirkuit Sentul, Bogor.
REED VALVE & KRUK AS
Untuk mendapatkan efek pengabutan yang optimal, membran atau reed valve diganti pakai punya Kawasaki KX 85 yang bahannya lebih tebal. Lalu, kruk as andalkan kepunyaan Ninja asal Thailand dengan kode 1878. “Kruk as ini punya bahan lebih ringan sehingga lebih cepat gapai putaran tinggi,” kata Anton yang workshopnya berngaran #24 Speed Shop di Jl. Kalimulya No.30B, Kecamatan Cilodong, Depok, Jawa Barat.
KARBURATOR & PENGAPIAN
Pengabut bahan bakar andalkan Keihin PJ 38 dengan setingan pilot jet ukuran 52, dan main jet 155. Masuk ke sektor pengapian, masih mengandalkan CDI besutan Kawasaki asal Thailand yang punya kode 1454. Alasannya, karena punya kurva pengapian lebih besar. Konon karena Ninja from Thailand speknya berasal dari special engine. Maca cih, ciyus? Miapa? Lanjut ke pemercik api di ruang bakar dan pelipat ganda setrumnya, busi pakai NGK tipe B9EVX yang dipadu koil Yamaha YZ125. (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi :
Gear dan Rantai : 14/ 39 mata, SSS 415
Ban depan : FDR FR Slick 90/80-17
Ban belakang : FDR FR Slick 120/70-17
Monosok : RPM
#24 Speed Shop : 0813-1439-9924