Suzuki Satria F-150 jebolan 11 tahun yang lalu ini lain dari yang lain. Why…? Karena eh.. karena, ada ubahan yang janggal terjadi di bagian transmisinya. Biasanya FU normal punya gigi 6 percepatan. Tapi kali ini, Suzuki Satria F 150 cuma pakai 5 gigi Nah, kalo yang ini ompong satu, jadi hanya mengandalkan 5 gigi saja. Karena rasio gigi 1-nya dicopot.
Hasil Suzuki Satria F 150 cuma pakai 5 gigi saat berlaga di ajang drag bike di Tangerang pada 5 April lalu. F-150 pacuan M. Saiman ini berhasil menyabet podium 3. Wah, si ompong yang bisa mengggit nih!
KARBURATOR
Di bagian pengkabut bahan bakar digunakan Keihin tipe PWK 33 dengan perpaduan pilot jet 58 dan main jet 128. “Jetting segitu bikin motor enak dibetot sejak start,” aku Saiman Samsonet selaku joki yang juga di joint dengan Aconk Samsonet dan Angga Tebe 88.
KNALPOT
Bagian ini dipercayakan dengan knalpot berlabel ABJ RRT 13 yang juga masih satu bahan merek R9. “Karakter motor ini cocok dengan ukuran silencer sedikit pendek, buat ngejar gesit di bawah,” jelas Aconk yang ikut andil dalam urusan setting motor ini.
TRANSMISI
Suzuki Satria F 150 cuma pakai 5 gigi salah satu kunci rahasia bikin Satria FU gak terlalu liar saat gas dibetot. “Biar bagain depan motor gak mudah ngangkat saat start, gigi satu dilepas. Jadi, hanya pakai gigi 2 sampai 6. Namun konsekuensinya, 5 rasio gigi lainnya (2 sampai 6) kudu dicak ulang untuk menyeimbangkan dengan tenaga motor. Apalagi untuk jarak 201 meter,” jelas Junaidi.
Adapun perbandingan gigi 2 sampai 6 yang diterapkan sebagai berikut; gigi II = 13/8, III = 17/27, IV = 20/25, V = 22/23 dan VI = 23/26. (www.motorplus-online.com)
Data modifikasi
Ban belakang : Eat My Dust
Karburator : Mikuni TMX 34
Pilot jet : 58
Main jet : 128
CDI : BRT
Magnet : custom
Sok belakang : Kitaco