Tatang maniak trail adventure. Tentunya bukan Tatang Tegal yang bikin heboh dunia sosial media dengan mobil mewahnya, melainkan Tatang Kurniawan dari workshop Wowok Mandiri (WM) Banjarnegara, Jawa Tengah. Tatang andalkan Honda Tiger ganti jadi modifikasi Suzuki RMZ250.
Ubahannya menyasar bentuk motocross, namun nyaman buat adventure. Seperti pilihan baju baru dan komponen sokbreker dari Suzuki RMZ 250. “Sedangkan untuk sasis, diolah sendiri dengan cita rasa adventure khas Indonesia,” jelas modifikator yang buka praktek di Jl. Raya Pejawaran, Km. 1, Pejawaran, Banjarnegara, Jawa Tengah.
SASIS
Ubahan sasis Honda Tiger ganti jadi modifikasi Suzuki RMZ250 agar mudah mengaplikasi bodi yang comot dari Suzuki RMZ 250. Seperti pada bagian komstir, masih sesuai bawaan motor. Namun untuk down tubenya, dibuat ganda. Langkah ini fungsional dalam kekuatan sekaligus stylish. Materialnya pakai pipa 22,5 mm yang dirangkai mendekap mesin macan noceng.
SUB FRAME
Dibuat model knock down untuk Honda Tiger ganti jadi modifikasi Suzuki RMZ250, dimana sisi fungsional lebih diprioritaskan. Misalnya, saat maintenance perangkat kelistrikan yang diumpetin di bagian bawah jok. Selain itu, proses servis karburator lebih mudah. Bahan yang dipakai sebagai sub frame adalah pipa 22,5 mm. Bentuknya dibuat sederhana sebagai dudukan bodi belakang sekaligus dudukan knalpot.
SOK DEPAN
Mencari postur yang kekar, Tatang pakai ajrutan depan Showa. Sehingga postur motor tetap terlihat tinggi cocok dengan roda yang menggunakan ring 21”. Hanya saja, ada sedikit penyesuaian pada bagian laher komstir agas pas dengan komstir Tiger. Caranya memakai laher ukuran besar agar as komstir bisa tegak tanpa pakai ganjal pelat.
SWING ARM
Racikan lengan ayun dirancang modern dengan penopang monosok. Menggunakan pelat 2 mm, Tatang membuat tampilan layaknya Special Engine (SE), asli. Mekanisme sok belakang sederhana, yaitu menggunakan sistem unitrack. Sedangkan untuk monoshocknya comot produk variasi.
SETANG
Agar lebih lincah dibesut pada trek keriting khas adventure, sisi handling terutama setang diganti produk branded. Contohnya setang Pro Tapper yang dipakai, hanya menyesuaikan raiser baru dengan model besar agar cocok dengan model fatbar. Enak dipakai blusukan. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI:
Ban depan : Dunlop 90/100-21
Ban belakang : Dunlop 100/100-18
Pelek depan : Takasago Excell 1.60X21
Pelek belakang : Takasago Excell 1.85X18
Teromol roda : Yamaha YZ85
Knalpot : AHRS
WM : 0821-3526-9244