Menurut Iman Setiawan, performa akseleasi Vespa Sprint 150 3V i.e kurang nampol dan masih kalah dibanding matic Jepang. “Makanya sektor engine dibore up jadi sekitar 172 cc. Lumayan buat lari cepat untuk pemakaian harian,” ujar pemilik Sprint 150 3V i.e yang berprofesi sebagai desainer interior ini. Top tuh Vespa Sprint 150 3V injeksi bore up 172 cc!
BODI PAINTING
Kali ini Vespa Sprint 150 3V injeksi bore up 172 cc dilabur cat biru telor asin dari Spies Hecker. Enggak ketinggalan, list bodi, cover stoplamp, cover headlamp dan beberapa part lainnya ikut direpaint lewat sistem powder coating. Prosesi ini dibantu Scooter Care di Fatmawati, Cilandak, Jakarta Selatan. Hasilnya, memang simple tapi enak dipandang mata.
ENGINE
Vespa Sprint 150 3V injeksi bore up 172 cc pakai bore up kit lansiran Polini. Biar buangan plong, knalpot free flow pakai Polini juga. Biar kebutuhan engine terpenuhi, mapping ECU dimainkan lewat piggyback merek yang sama. Komponen CVT, dikawal J.Costa.
KAKI-KAKI
Ini yang paling gila! Sok depan belakang dikawal Ohlins yang dibanderol Rp 8,65 juta. “Sok ini, memang didesain untuk Sprint, jadi tinggal bolt on,” bilang Tegas Adi Prasanda, owner rumah modifikasi Dream Garage. Sedangkan, untuk pelek masih standar hanya kena sentuhan powder coating metal gun. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Piggyback : Polini
Spion : Barend
Ban : Cheng Shin Tyre
Jok : MBtech
Dream Garage : 0812-9388-8858