Duet joki dan Yamaha Jupiter Z andalan tim PS Ade Putra Racing Team asal Pati, Jawa Tengah, ini memang masih baru. Namun karakter keduanya langsung klop dan menyatu. Itu dibuktikan Aris Anandi pada ajang road race di Kuningan, Jabar, beberapa waktu lalu. Kolaborasi rider muda berbakat dan motor rakitan 2007 tersebut berhasil menyabet podium dua kelas Bebek 4-tak 125 cc Tune up Pemula (MP3).
Padahal mesin Yamaha Jupiter Z andalan tim PS Ade Putra Racing Team korekan Mutohar Wahyudi, selaku tukang kilik tim, karakter powernya dibuat lembut di putaran bawah. Namun begitu masuk ke tengah hingga atas, powernya langsung keluar bak letusan peluru. Dooorr.!
SILINDER & KOMPRESI. Untuk mendapatkan rasio kompresi pas Yamaha Jupiter Z andalan tim PS Ade Putra Racing Team, Mochtar mengaplikasi piston Daytona berdiameter 55,25 mm (kapasitas mesin jadi 129,6 cc) yang punya dome tinggi. Kemudian kepala dilinder digorok 0,5 mm. “Saat diukur, hitungan kompresi jadi 12,3 : 1 dengan asupan bahan bakar Pertamax Plus,” beber mekanik yang akrab disapa Chimot CMT ini.
HEAD. Saluran masuk plus buang sudah pasti kena pisau korek, buat dapatin flow gas yang deras dan lancar ke ruang bakar. Profil noken as pun turut dirancang ulang. Durasi bumbungan bagian in dan ex-nya oleh Chimot dibikin sama, yaitu 272°. “Klep ex membuka 59° sebelum TMB dan menutup di 33° setelah TMA. Sedang in-nya membuka 32° sebelum TMA dan menutup di 60° setelah TMB,” jelasnya.
KARBURATOR. Buat memenuhi pasokan bahan bakar, Chimot menugaskan karburator Mikuni 24. Ukuran spuyernya pakai pilot jet 35 dan main jet 175.
KNALPOT. Saluran pelepas gas buang akhir, andalkan produk Cream-pie from Yogyakarta. “Selain memang ikut sokong tim, performa knalpot ini memang sudah terbukti. Baik dari segi material maupun kinerjanya tehadap mesin,” tutup Chimot. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
CDI : BRT I-Max
Sok belakang : YSS tabung
Final gir : 14/45