Ada motor jadul Honda GL 100 ikut berlenggak-lenggok di gelaran Fun Race beberapa waktu, sirkuit Sentul Karting, Bogor. Sebelumnya GL 100 ini kerap pulang bawa piala balap drag. Hebatnya, Honda GL 100 bisa raih podium saat dipacu M. Yunus alias Bibir di kelas pembalap pro. Padahal spek korekan Honda GL 100 sabet podium di Sentul motor drag, hihihi…
Mau tahu korekan Honda GL 100 sabet podium di Sentul yang pakai mesin untuk drag?
BORE UP & STROKE UP. Saat berlaga di adu kebut lurus, langkah bore up dan stroke up sudah dilakukan menambah tenaga motor. Piston Honda GL 100 yang sabet podium di Sentul ini comot punya Honda GL Neo Tech oversize 100 atau 64,5 mm. Sementara stroke asli GL 100 yang hanya 49,5, dinaikkan jadi 62,2 dengan cara mengaplikasi kruk as Honda Tiger.
“Karena dulu motor ini bekas ikut drag bike kelas 250 cc. Makanya kudu comot kruk as, blok silinder hingga head silinder punya Tiger. Volume silindernya jadi 203 cc,” jelas Rudi, mekanik bengkel CBRT, Bekasi yang garap oprekannya.
HEAD. Dijejali klep 31,5/27 (in/ex). Durasi kem in dibikin 270° dan ex 275°. Rinciannya, klep isap membuka 32° sebelum TMA dan menutup 58° setelah TMB. Sedang klep buang membuka di 52° TMB dan menutup di 32° TMA," beber Chemonk, sapaan akrab Rudi yang bermarkas di Jl. Mawar No.116, Jati Asih, Bekasi, Jawa Barat. Rasio kompresi diseting 12,5 : 1 untuk meneggak Pertamax Plus.
KARBURATOR. Mengimbangi ubahan dapu pacu, pengabut bahan bakar ditugaskan pada Keihin PE 28, dengan paduan pilot jet 38 dan main jet 120.
PENGAPIAN. Magnet juga pakai punya Tiger yang bobotnya dibikin jadi 1 kg. Lalu otak pengapian alias CDI, mengandalkan keluaran Rextor tipe Pro Drag. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Sok depan : Honda Tiger Revo
Sok belakang : Honda GL pro Neo tech
Ban depan : FDR Sport XR 90/80-17
Ban belakang : FDR Sport XR 90/80-17