Klep racing punya ciri khusus. Klep racng langsing karena hampir semua klep racing punya batang yang kecil dan ringan. Kontruksi ini bikin kerja klep tidak berat karena tidak terjadi banyak gesekan.
Klep ringan juga ada hubungannya dengan pegas katup. Jika klep atau katup berat, otomatis kerja pegas juga akan semakin berat. Batang klep kecil tidak hanya ringan gesekan dan enteng di bobot. Tapi, juga bikin bos klep jadi kecil dan tidak menghalangi aliran bahan bakar di lubang porting.
Ciri paling gampang dilihat, ada di bagian sambungan antara payung dan batang klep. Di situ batang klep tidak dibuat terlalu gendut. Tapi, dibuat sudut yang lumayan tajam agar tidak menghalangi aliran gas bakar. “Dimaksudkan ketika klep membuka, batang kecil itu posisinya tepat di tengah lubang porting,” beber Tomy Huang, bos BRT, yang belajar ilmu porting di Ouztrali.
Selain ringan, klep racing harus dibuat dari bahan yang kuat dan anti magnet. Karakter anti magnet gampang dites. Kalau klep didekatkan dengan magnet atau besi berani tidak akan nempel.Klep tahan magnet cocok untuk klep buang. Sehingga, kotoran sisa pembakaran tidak mudah hinggap di bagian itu. Soalnya, akibat kotoran yang nempel itu bisa menghalangi laju gas bakar. Bikin tertahan dan merugikan bagi kinerja mesin. (www.motorplus-online.com)