Sasis utama, masih menggunakan bawaan CM400, hanya sasis belakang disunat tanpa sisa. “Bikin baru dari pipa seamless diameter 3/4 inci. Dibentuk menyerupai huruf U, menggunakan las CO,” cetus Ari yang bahasanya Jawa banget. Sedangkan, untuk penyimpan bahan bakar, pakai Honda CB650.
Kali ini, CM400 dikawal double cakram. Bikin pengereman pakem dan penampilan terlihat lebih racy. Cakram depan, digabungkan teromol Yamaha Scorpio Z dengan pelek TK Racing ukuran 3,00x17, sedangkan teromol belakang masih original dikawinkan cakram Suzuki Satria F-150 dengan pelek 3,50x17.
Supaya larinya enggak bikin malu, sektor engine ikut peremajaan. Terutama piston, penggebuk kompresi ini diganti menggunakan seher Yamaha Scorpio Z diameter 70,5 mm oversize 50. Diameternya sama dengan standar CM400. Kemudian, pengabutan bahan bakar dikomando Keihin PWL 28. Wih.. ini sih bisa lari kenceng!
DATA MODIFIKASI
Ban : Swallow
Sok depan : Yamaha Byson
Headlamp : Variasi
Sok belakang : YSS
Protechnic : 0812-8048-1779 (www.motorplus-online.com)