Untuk upgrade performa Yamaha Jupiter MX King 150 Tunggangan milik sang pilot. Head menggunakan bikinan BRT yang punya diameter klep 21/19 mm (in/ex), dengan batang klep 4,5 mm.
“Sedangkan kemnya dikustom, dengan hitungan klep isap membuka 10° BTDC (sebelum TMA), menutup di 50° ABDC (setelah TMB). Sedangkan ex membuka di 50° BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 10° ATDC (setelah TMA). Durasi in dan exnya kembar, 280°. LSAnya 110°, dengan lift in 8,3 mm dan ex 8,0 mm,” bilang Danu Andri Wibisono mekanik dari Duta Motor Sport.
Otak pengapian dari Yamaha Jupiter MX King 150 lansiran 2015 ini, menggunakan ECU BRT Juken 3. “Dari idle sampai putaran mesin 2.500 rpm, timing dibikin 10°. Dari 2.750 rpm sampai 7.000 rpm, 38°. Sedangkan, dari 7.000 rpm sampai kena limiter di 13.000 rpm, 41°. lalu guna mengail putaran mesin agar lebih cepat, magnetnya dibubut sebanyak 300 gram,” tutup Wibi.
Supaya aliran udara lebih lancar, throttle body (TB) dihaluskan. Lalu, moncong luarnya direamer sedikit. Kemudian agar aliran udara yang masuk ke TB lebih terarah dan deras, dijejali velocity stack dengan bahan pipa PVC sepanjang 80 mm. (www.motorplus-online.com)