Di head, dijejali klep diameter 28/23 mm (in/ex). Kemnya dikustom durasi in dan ex 269°. Hitungan, kem in membuka di 30° BTDC (sebelum TMA) dan menutup di 59° ABDC (setelah TMB). Kem ex-nya membuka 60° BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 29° ATDC (setelah TMA). Dengan lift kem in 9,1 mm dan ex 9,4 mm.
Supaya aliran bahan bakar lebih deras, part pengabut bahan bakar mengandalkan Keihin PE 28 kombinasi pilot jet 45 dan main jet 110. “Sedangkan penyalur tenaga mesin ke roda belakang, menggunakan roller 5 gram rata dan per CVT 1.500 rpm. Rumah roller dan puli depan dibubut 1 mm, supaya lebih enteng. Derajat puli tidak diubah, dan sisanya standar,” bilang Tuyul yang bukan temannya Mbak Yul ini. (www.motorplus-online.com)