Vespa LX 125 ini sudah diupgrade performa oleh Agung Prayitno dari bengkel JGP. Bagian mesin dibore up menggunakan piston Honda Tiger. Upgrade performa CVT Vespa LX 125 bore up juga dilakukan Agung. Di sektor CVT, tidak terlalu banyak ubahan yang dilakukan oleh Gunx. “Per CVT, roller dan lain-lain masih bawaan pabriknya. Cuma bikin pengganjal ring pada per CVT-nya. Tebal ring-nya 5 mm, itu udah cukup buat ngilangin geter dan bunyi gredek khas Vespa matic keluaran lawas,” tukasnya.
Selain Upgrade performa CVT, Vespa LX 125 bore up juga mendapat penyesuian di bagian karburator. Vespa LX keluaran lawas memang masih pakai sistem karburator. Gunx masih andalkan karburator keluaran pabrikan. Hanya setingan spuyernya saja yang diubah. Sekarang pilot jet-nya pakai ukuran 45, sedang main jet 105. Dengan begitu pasokan bahan bakar ke mesin bisa sesuai dengan besarnya kapasitas mesin. (www.motorplus-online.com)