Meski secara bentuk visual sama, namun besutan adventure dan grasstrack memiliki teknis yang berbeda. "Tentunya berdasarkan fungsi, adventure perlu desain sasis dan kaki-kaki yang enak buat handling ringan. Sedangkan grasstrack harus lincah dan kuat," buka Diro bos bengkel.
Tak heran jika bengkel yang beralamat di Jl. Sunan Bonang, No. 11, Tambaksari, Purwokerto, Jawa Tengah ini jadi rujukan modif aliran garuk tanah. Termasuk soal mesin yang memiliki karakter berbeda, adventure butuh endurance lebih. Makanya mesin digarap low kompresi, sedangkan mesin GTX kompresinya dibuat lebih padat agar enteng berakselerasi.
Bicara soal anggaran, biaya modifikasi mulai dari Rp 10 jutaan untuk jenis adventure hingga Rp 45 jutaan untuk spek kompetisi GTX. Jangan lupa ya tarik handel rem depan sesuai alamat diatas. Atau bisa pencet nomor 0815-4881-7226 untuk gali info lebih jauh. (www.motorplus-online.com)