Sebagai penyuplai bensol ke dalam silinder, ditugaskan Keihin PWK38 Air Strike, dengan kombinasi pilot jet 58 dan main jet 128. Lalu derasnya kabut bensol di silinder disulut oleh pengapian total loss, dengan otak pengapian CDI BRT I Max 24 step. “Koil masih pake aslinya, itu udah cukup,” tukas Joyo.
Dengan sederet oprekan di atas, waktu diukur power dan torsinya di atas mesin dyno SP1 milik Wins Motor, Satria FU ini menorehkan tenaga puncak sebesar 38,9 hp. Sedangkan torsinya tembus 22,8 Nm di 9.997 rpm. Wah.. joss gandoss iki! (www.motorplus-online.com)