Untuk main di kelas 155 cc Tune up maupun FFA, piston gunakan label Moto1 dengan diameter sama kayak standar, yaitu 59 mm. Dilanjut exhaust dikorek ulang dengan tinggi 29,8 mm dan lebar 40 mm.
Di bagian pantat head, kena papas sekitar 1,5 mm. Sementara nut-nya dibikin 0,3 mm dan sudut squish-nya dikasih 15°. Ubahan inilah yang bikin volume kubah jadi 15,5 cc. Setelah dihitung-hitung, dikombinasi dengan korekan di blok silinder, ketemu rasio kompresi mesin sekitar 6,3:1. (www.motorplus-online.com)