Di bagian ini, klep meggunakan label SND berdiameter 29 mm (in) dan 23,5 mm (ex). Buka-tutup kedua klep tersebut diatur kem mentah yang dicustom Yudi jadi berdurasi kembar 268º, in maupun ex. Rinciannya, kem in membuka 30º sebelum TMA dan menutup 58º setelah TMB. Sedangkan ex-nya membuka 58º sebelum TMB dan menutup 30º setelah TMA. Untuk LSA-nya terukur di angka 104º, dengan lift klep sejauh 9 mm.
Buat menyesuaikan kebutuhan bahan bakar dan pengapian, ECU dipercayakan pada produk dari Jepang. “Masalah setingan ECU ini, cuma membasahi fuel-nya 1% saja. Karena kali ini, Z1-nya dipakai main di 2 race tanpa ada penggantian spare part,” tutup Yudi. (www.motorplus-online.com)