Tak hanya itu, durasi dan tinggi angkatan klep pun dihitung cermat, agar masuknya gas lebih deras dan proses pembuangan tidak terhambat. “Durasi kem ex diset 265º. Rincian buka-tutupnya 55º-30º (sebelum TMB-sesudah TMA), dengan lift 9,2 mm. Sedang in-nya 272º, buka-tutup 32º-60º, dengan lift 9,09 mm,” beber Wahyu.
“Klepnya pakai keluaran CLD ukuran 28/24 mm (in/ex). Dikombinasi per klep Jepang keluaran CLD juga. Pelatuk klepnya pakai model roller punya Honda Blade,” cuap mekanik yang akrab disapa Thole itu. Setingan ini membuat karakter tenaga power Buol di putaran bawah hingga tengah. Apalagi setelah rasio kompresi diset cukup tinggi, 13,1 : 1 untuk nenggak bensol. (www.motorplus-online.com)