Sektor kaki-kaki sangat menentukan performa akselerasi pada motor garuk tanah. Buat mendapatkan kestabilan yang cukup saat di-bejek di trek tanah, peredam kejut di zona depan comot upside down Honda CRF 150. Di sektor belakang, ditugaskan Kayaba Biru yang banyak diandalkan para crosser.
“Kedua suspensi diseting menyesuaikan berat dan gaya balap Andre. Paling pas dibikin agak soft alias lembut. Itu cukup dengan cara setting sedikit kekerasan per (preload) dan rebound-nya. Ini yang bikin Andre bisa melesat cepat,” tukas Thole. (www.motorplus-online.com)