Anda yang hobi blusukkan alias trail adventure dan menggunakan Kawasaki KLX 150, ada tips menarik nih. Khususnya untuk area jeroan mesin, terutama bagian kopling. Perangkat ini punya peranan penting untuk menunjang performa motor saat melibas trek yang cukup ekstrim. Makanya, sobat harus bikin kopling Kawasaki KLX 150 anti slip.
Kendala yang dikeluhkan, adalah kerap bermasalah pada bagian kopling dan mudah aus serta cepat gosong. "Itu dikarenakan pada sektor bak dalam koplingnya, tidak terlumasi dengan baik. Juga tidak sempurna dan merata dalam pelumasannya," jelas Simbah Mail, juru korek mesin dari bengkel Simbah Mail 126, di Jl. Kramatmulya, Cigalagah, Kuningan, Jawa Barat.
Biar aman dari selip dan gosong, bagian dalam bak kopling tersebut harus diberi lubang lagi. Tujuannya supaya bisa semburkan oli pelumas pada rangkaian kopling, agar tidak mudah kering dan aus. Copot dulu bak kopling dari blok mesin, lalu preteli bagian covernya. Lantas perhatikan jeroan kopling. Jika hitam dan kering, dipastikan kurang mendapat semburan oli.
Selanjutnya cari posisi lubang tempat dudukan kruk as yang ada di dalam sebelah kiri. Lalu ambil mata bor dengan ukuran paling kecil, dan arahkan pada bagian kanan. "Maksudnya biar nanti oli bisa menyembur secara langsung ke bagian pelat koplingnya. Sehingga bisa basah, dan bikin kinerja kopling jadi awet serta tidak kering," cuap Mail, sapaannya (www.motorplus-online.com)