Untuk mendapatkan durability mesin yang kuat, silinder MX King dijejali Hawadis dengan piston SND berdiameter 57 mm. "Kompresinya gak diatur tinggi-tinggi amat. Saat final YCR sih cuma 12,9:1. Ini didapat lewat pemapasan head sekitar 0,4 mm. Pas buat BBM Pertamax Turbo," bilangnya.
Selain porting polish untuk memperlancar flow gas dan pembuangan hasil pembakaran, ukuran klep juga digedein. Hawadis menggusur klep bawaan pabrik pakai keluaran UMA, dengan ukuran 23/20 mm (in/ex). Dilanjut mekanisme buka-tutupnya alias noken as, dikustom ulang profilnya, dengan durasi kembar 265°, in maupun ex. Sayang nih, rincian timing buka tutupnya kata tuner berdarah Madura, Jawa Timur ini, belum bisa dibeberin. Ia hanya menyebutkan lift klep dipatok di angka 8,5 mm dan overlap 2,5 mm. (www.motorplus-online.com)