Peredam kejut depan comot punya Honda CRF 230. Aplikasi ini mengejar bentuk dengan postur layaknya Special Engine (SE), namun fungsional, sehingga nyaman untuk kebutuhan harian. “Tapi, karena pakai pelek lebar, cakram depan hanya dijejali sebelah (bawaan pelek R6 pakai double cakram). Itupun masih ada penyesuaian di bagian dudukan cakramnya. Harus dibalik disc brakenya, biar enggak mentok batang sokbreker,” buka pria yang punya gerai variasi dan bengkel di Jl. Serayu No. 10 Wonosobo ini.
Di buritan, Bowo kombinasi lengan ayun custom dan ajrutan Kayaba merah, yang beken di arena grasstrack. Hal tersebut merupakan konskuensi dari pemakaian roda belakang berprofil tinggi. Meski ukurannya ban hanya 150/70-17, namun kembangan tahunya bikin roda jadi terlihat tinggi. Ini bikin motor jadi tampak gagah, namun tetap enak diajak riding. (www.motorplus-online.com)