Radiator merupakan system pendingin mesin, fungsi radiator adalah untuk mendinginkan cairan pendingin yang telah menjadi panas setelah melalui saluran water jacket. Konstruksi radiator terdiri dari upper tank (tangki atas), radiator core (inti radiator) dan lower tank (tangki bawah).
Saat ini banyak motor balap yang mengaplikasi radiator berkapasitas lebih besar, dan menggeser bawaan radiator bawaan pabrikan. Aplikasi radiator besar banyak digunakan pada motor-motor yang sudah mengalami bore up, tetapi ada juga yang hanya mencari aman agar suhunya tetap stabil dengan pengaplikasian radiator besar.
“Kelebihan mengaplikasi radiator lebih besar dapat lebih cepat mendinginkan air yang bersirkulasi di water jacket, keuntungan lainnya adalah dapat menangkap angin lebih banyak yang tertangkap di kisi-kisi radiator.” Papar Toto selaku owner Rapi Radiator di bilangan kalimalang.
“Keuntungan lainnya apabila mengaplikasi radiator gambot, dapat menampung air dua kali lipat dari bawaannya, ini juga diterapkan di motor balap Honda RS125, tetapi tidak menutup kemungkinan bisa di pasang di jenis motor berbeda, ya yang pasti yang sudah mempunyai radiator motornya, bilang Dhidy Nurhadi bos dari bengkel D2m ini.
Aplikasi radiator berkapasitas lebih besar sangat cocok untuk motor balap yang sudah mengalami oprek di bagian mesin, “karena kebutuhan balap kan motor harus tetap fit dan adem, jangan sampai mengalami over heat, yang akan menurunkan performa mesin, dan akibat fatalnya motor bisa sampe ngejim (macet piston).” Tambah Dhidy yang mempunyai 2 mekanik.
“Untuk pengaplikasian bisa mencomot radiator punya Honda NSR 250, dan punya Honda RS125GP. Untuk saat ini juga sudah banyak toko-toko yang menjual radiator aftermarkert yang diperuntukan khusus untuk motor balap.” Tutup Dhidy yang tak pernah lepas dari topi. (www.motorplus-online.com)