Salah satu pertimbangan sebagian bikers dalam memilih motor untuk harian, pasti salah satunya ketersediaan part.
Namun, buat pecinta motor klasik macam Honda NSR 150 series, ini jadi masalah.
Demen motornya, tapi spare part orisinilnya langka.
Eitss.., kini itu bukan halangan sob!
Bisa kok beberapa partnya, disubstitusi pakai punya motor lain.
(BACA JUGA : Substitusi Cakram Depan Honda NSR 150)
"Kalau di Thailand spare part ori NSR pekgo (150, red), masih banyak. Masalahnya, kita tinggal di Indonesia. Part-nya langka banget. Sekalinya ada, harganya mahal. Paling comot dari part motor yang ada di Indonesia. Lumayan banyak kok! Gampang dicari dan lebih murah," ucap Tommy Patria dari bengkel Patria Techno yang spesialis NSR 150.
Untuk jenis NSR 150-nya juga enggak perlu pusing.
Sebab, secara garis besar, antara mesin NSR 150R, NSR 150RR, NSR 150 New RR, NSR 150 Astra dan NSR 150SP, sama saja.
Perbedaannya hanya di pengapian, venturi karbu dan swing arm untuk NSR 150SP. Untuk mesin inti, sebagian besar sama untuk semua seri.
"Buat sistem pengapian ada bagian yang tidak bisa disubstitusi. Seperti CDI dan chip RC Valve itu enggak bisa pakai punya motor lain. Paling kalau rusak dan susah beli gantinya, bisa diservis. Kalau part lainnya seperti kiprok dan koil bisa pakai motor lain," tambah Tommy yang bengkelnya di Jl. M Yusuf No. 25, Depok 2 Tengah, Depok, Jawa Barat.
Namun untuk piston, harus hati-hati nih.
Ada beberapa piston yang diameter dan ukurannya pen pistonnya sama, tapi tidak bekerja maksimal di NSR 150.
Seperti piston Yamaha RX King, meski diameter dan ukuran pen piston sama, akan bikin mesin ngok jika dipasang di NSR 150.
"Kalau mau, pakai punya Kawasaki Ninja 150 RR yang ZX keluaran Thailand. Itu juga harus tambah paking lagi," yakin Tommy yang mantan pembalap nasional itu.
Buat yang punya NSR 150 Series, nih ada list substitusi part-nya. Silahkan dicatat! (www.motorplus-online.com)