Meski tergolong motor tua, Honda NSR 150 Series hingga sekarang masih jadi buruan.
Buat sobat yang baru membeli NSR 150, harus tahu gimana cara merawat motor ini.
Terutama RC Valve yang jadi part kebanggaan para pemilik Honda NSR 150.
Sebab, merawat part ini termasuk gampang-gampang susah.
(BACA JUGA : Cegah Chip RC Valve Honda NSR 150 Koslet)
Maklum, sistem kerjanya sudah elektronik, tidak seperti KIPS di Kawasaki Ninja 150 yang model mekanis.
“Karena sistem kerjanya memakai banyak perangkat elektronik, perlakuannya lebih khusus. Terutama, pada sistem kelistrikan. Banyak pemakai NSR 150 yang RC Valve-nya rusak, karena masalah kelistrikan yang tidak terdeteksi. Kalau sudah rusak, biaya yang dikeluarkan tidak sedikit,” ucap Tommy Patria, pembalap nasional yang kini bengkel spesialis NSR di Jl. M. Yusuf No. 24, Depok 2 Tengah, Jawa Barat.
Tommy menuturkan, penyebab utama servo dan chip penggerak RC Valve rusak, karena masalah pada kiprok atau regulator.
Kiprok yang rusak membuat listrik tidak stabil dan aki overcharge atau drop.
Jadi masalah karena terkadang kerusakan pada kiprok sulit dirasakan.
“Lebih baik, pasang voltmeter di motor untuk memantau kondisi kelistrikan. Dengan begitu, kondisi kelistrikan motor bisa dipantau real time. Kalau listriknya tidak normal langsung dicek dan betulkan. Ini memperpanjang umur sistem RC Valve. Sebab, servo dan chip sangat sensitif dan mudah koslet jika ada masalah kelistrikan,” tambah Tommy yang kasih nama bengkelnya Patria Techno.
Voltmeter digital banyak dijual di toko variasi.
Tinggal pilih model dan harganya yang cocok. Cara pasangnya juga gampang.
Sambung kabel merah dari voltmeter ke arus positif kunci kontak. Sedangkan
kabel hitam, bisa sambungkan ke kabel negatif ataupun rangka. (www.motorplus-online.com)