ANR Motor yang terletak di kawasan Kebon Jeruk 9 No.1, Jakarta Barat, kedatangan biker penyemplak Yamaha New V-ixion Lightning.
“Pemiliknya minta dibikin lebih kenceng, biar gak telat ngantor,” buka Alif Kurniawan, owner ANR Motor.
Menyanggupi pemintaan si pemilik V-ixion, Alif pun melakukan langkah bore up, porting dan lain-lain.
Hasilnya, ketika diuji di atas mesin Sport Dyno milik Polaris 99 yang lokasinya tak jauh dari ANR Motor, didapat power maksimum sebesar 27,2 dk/11.058 rpm.
Sementara torsi puncaknya 21,5 Nm/8.086 rpm.
(BACA JUGA : Yamaha V-ixion 2008 Modif Pembuat Pesawat)
Oh iya, bila dibandingkan mesin Dynojet 250i, selisihnya bisa 4-5 hp lebih besar Sport Dyno loh.
BORE UP 180 CC
Kapasitas silinder dibikin bengkak pakai piston forging berdiameter 63 mm keluaran SND.
"Karena stroke masih standar (57,8 mm), kapasitas mesin terhitung jadi 180 cc. Pakai piston ini, rasio kompresi diset 12,5 : 1," ungkap Alif saat disambangi di workshop-nya.
HEAD
Usai gedein volume silinder, tentunya bagian head tidak dibiarkan standar.
Klep ikut digedein pakai ukuran 24/21 mm (in/ex) yang juga berlabel SND.
Bahkan mekanisme buka-tutup klep alias kem, juga ikut diganti pakai produk high performance.
"Kem ini saat didial, buka-tutup klep in-nya terbaca di 28° sebelum TMA - 54° setelah TMB. Artinya, durasi terhitung 28°+180°+54°=162°,” beber Alif.
Sementara klep ex membuka 56° sebelum TMB dan menutup di 32° setelah TMA (56°+180°+32°=168°).
“LSA berada di angka 102°-103°, dan lift klep terukur 8,5 mm untuk in dan 8,82 mm ex," imbuhnya.
THROTTLE BODY & INJEKTOR
Agar asupan udara lebih deras, Throttle Body (TB) diganti produk Gazol yang punya diameter venturi 33 mm.
Sementara buat nambah asupan bensin, injektor diganti pakai yang 10 hole, dengan jumlah semprotan 150 cc/menitnya.
ECU
Tak cuma itu, ECU juga diganti pakai produk stand alone keluaran BRT-Bintang Racing Team tipe Juken 3.
"Lewat ECU ini, limiter pengapiannya digeser sampai angka 11.000 rpm. Sedangkan untuk AFR-nya belum pasti, karena di tempat dynonya tidak ada alat pengukur AFR. Tapi, perkiraan sekitar 12 – 13 : 1," tutupnya.
Data Modifikasi
Knalpot : Proliner
Rantai : Extreme
Final gear : 14/45
Tabel
RPM Power (dk) Torsi (Nm)
5.000 8 12,53
6.000 15,2 17,98
7.000 19,3 19,51
8.000 24,1 21,3
9.000 25,8 20,38
10.000 26,2 18,6
11.000 27,2 17,59
(www.motorplus-online.com)